A partir de esta edición estaremos entregándoles a nuestros lectores toda la información referente a los diferentes estadios que se utilizarán en el Mundial de Fútbol Sudáfrica 2010.
Iniciamos nuestro trabajo periodístico en el Soccer City, estadio sede de la apertura y final de esta Copa Mundial.
Nombre oficial: First National Bank Stadium/Soccer City
Ubicación: Johannesburgo
Año de finalización: 1989
Costo: $310.000.000 dólares
Capacidad: 94.700
Sede de los clubes: Kaizer Chiefs
Trivia: La parte externa del estadio fue diseñada para tener el aspecto de una ‘calabash’
o cuenco africano.
Sede de la final de la Copa Mundial de Rugby 1995 (en la que Sudáfrica abrió una nueva página en la historia al derrotar a Nueva Zelanda y Nelson Mandela vistió una camiseta verde de los Springboks para presentarle el trofeo al capitán local Francois Pienaar), el Ellis Park es un templo del rugby pero no es ajeno al fútbol, por ser la sede de los Orlando Pirates.
DÓNDE IR, QUÉ VER
Durante un excitante mes de verano, Johannesburgo ser transformará en la capital del fútbol del planeta.
Además de los partidos en el Ellis Park, Soccer City (conocido también por su nombre oficial de First National Bank Stadium) en la famosa sección sudoeste de Soweto será anfitrión del partido inaugural, de la final, y de otros cuatro partidos de grupos, además de uno de octavos de final y otro de cuartos.
Johannesburgo es una ciudad enorme construida para andar en auto, pero uno debería ser cauto a la hora de manejar, debido a que el robo de automóviles es un hobby para muchos. No es buena idea andar en autos de lujo (los preferidos de los ladrones son los Mercedes y BMW), y se deben tomar precauciones básicas como mantener las puertas y las ventanas cerradas, estar atentos a las personas que se mueven cerca del auto, y ser particularmente cuidadosos cuando uno va y viene del vehículo, evitando mostrar cosas de valor.
A pesar de que los políticos de la ciudad ponen sus esperanzas en que el sistema de Tránsito Rápido de Autobuses lleve a los fanáticos a todas partes, la idea es proveer rutas exclusivas para esos vehículos, porque el camino es largo. Sin embargo, los conductores de minibuses, ansiosos por proteger sus ingresos, no están contentos con esos planes y amenazan con interrumpir
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