Buick LaCrosse eAssist

La intención de la General Motors, fabricante del LaCrosse eAssist es crear una versión de su modelo tradicional con un consumo de combustible más bajo. La GM está trabajando insistentemente en hacer más eficientes sus vehículos, y al no contar con una versión híbrida del LaCrosse decidió hacer un modelo en el que los compradores notaran la diferencia donde debían hacerlo, en su billetera.
El ahorro de combustible se incrementó en un 25 por ciento de 19 millas por galón en la ciudad y 30 en carretera en el modelo 2011 en un cuatro cilindros a un 25/37 mpg en el nuevo modelo. Esta es una cifra bastante mejor que la de muchos de los autos de la misma gama disponibles en el mercado.
El LaCrosse de 2.4 litros de cuatro cilindros es en gran parte el mismo del año anterior, sin cambios, excepto por un motor accionado por un generador eléctrico de correa colgando de la parte delantera en lugar de un alternador. Se aplican 15 hp y 79 lb-pie de torque para complementar el motor de 182 caballos de fuerza y 172 lb-ft. Con estos cambios se espera una mejora de 0,2 segundos en el tiempo de pique de 0 a 60 millas por hora en comparación con el LaCrosse de cuatro cilindros.
El LaCrosse eAssist es el primer modelo en utilizar la próxima generación de transmisión automática de GM de seis velocidades, que mejora la anterior mediante la reducción de las pérdidas por fricción y mejora la respuesta de cambio. El eAssist puede conseguir más distancia con un número inferior de mandos finales relación 2.64: 1 frente a los 3.23:1 del cuatro cilindros anterior.
Un cambio en el nuevo sistema de neumáticos de resistencia bajo-balanceo también ayuda a ahorrar combustible y los ingenieros afirman ...